三十年以前，亚洲很多城市的居民都未乘坐过飞机，更少的人曾离开过他们的国家。今天，乘坐飞机以及乘坐飞机出国变成了一件普通不过的事情。这一在国境边界上流动性的巨大变化怎么样影响到这些城市的设计和使用？它又是如何加速边境的社会经济交流乃至亚洲社会的政治变化的呢？

  Univ Of Minnesota Press出版了一本了名为《Airport Urbanism 机场都市主义》的英文书，书里内容让我们很好奇。真心希望有哪家出版社能够赶紧把它给翻译了。我们等不及，只能把书的大致介绍给翻译了，分享给大家。

  介绍里说这是第一本通过亚洲的交通设施、吞吐人流来聚焦亚洲交通的爆炸式增长的数据。书籍的作者，Mak Hirsh是香港大学香港人文社会研究所，助理教授（research assistant professor）。在这本书里面，他挑战了一项前所未有的关于亚洲五个城市机场设施的研究，这五个城市包括：曼谷、香港、深圳、吉隆坡以及新加坡。

  在机场都市主义这本书里面，Max Hirsh进行了一项前所未有的关于机场设施的研究，他研究了包括曼谷、香港、深圳、吉隆坡和新加坡在内的五座亚洲城市。从这些案例中，他检视了国际航空流量的指数型增长以及它将带给当代城市规划与设计的启示。通过一定的调查低成本，非正式的，以及使用跨境航空系统的新成员如移民劳工、退休人士和亚洲新兴的中产阶级，他揭示出这种方兴未艾的全球流动性正难以察觉的影响着各种各样的场所与建筑，而不单单是典型的国际航空设施。

  通过这些从机场限制区域和边境管理机构收集得到的素材，他为读者呈现了一片迷人的、聚焦入微的关于跨境通勤的技术细节。更深一步的是，他个人在三大洲成长和生活的经历，使他在分析国家航客的现实意义乃至旅行中人群的心态时具备独特的视角。

  这些发生在边境线上的生活与商业，成为全球化背景下的奇异图景。国际机场，这个我们曾经一度将其与大巴汽车站、火车站、码头归类在一起的交通设施建筑。因为其巨大的体量，而慢慢的变成为一座跨越边境的城市。无论我们要在这个建筑里面做什么，交通换乘已经远远不是它的单一功能。

  来自《中欧商业评论的》2008年8期的文章《机场零售业务：“金矿”待采》似乎明了这一观点，它聚焦于机场都市主义的其中一方面，即

  。即充分的利用安检后人群的”买买买“情绪。该文作者致力于在国际机场打造一个能吸引旅客的零售业，尽可能了解旅客的感受与情绪，找准最适合经营的零售位置，并符合旅客的需求。国际机场的零售方案往往从乘客的心理学出发进行的设计。心理学研究表明，当旅客在机场办完登机手续并通过安检和海关之后，都会有情绪上的释放，通常显得比较兴奋。这种情绪上的高点就是我们所指的“欢乐时光”（“Happy Hour”），也是激发旅客购买欲望的最佳时机。（如图）

  ，往往不难发现现有机场错失了哪些商机，特别是那些唾手可得的机会。例如，一些乘客在到达机场时本来是打算购物的，但是最终却什么也没买。是什么原因造成了这种机会的浪费？调研根据结果得出，许多旅客对在该机场的购物经历表示不满（如图）。

  新加坡樟宜国际机场已连续四年度获得全球最佳机场的称号。2009年樟宜机场脱离新加坡民航局政府部门开始企业化运作，樟宜机场集团成立，开始专注机场运营管理、空运中心开发、商业活动以及机场应急服务等主要职能。樟宜机场亦为新加坡制造了超过四万个就业机会。

  。樟宜机场航站楼采用高吊顶的空间感设计来扩张垂直空间，让自然光线营造出一种舒适感受。大部分地面上铺设地毯以减少机场噪音，广播系统采用细语扬声器，声音很轻且只有在找人或遇到突发情况时才会广播。航站楼的绿意无处不在且进行主题化的布置，带来真切的同时营造惊喜。

  ，针对商务客提供带锁的免费手机充电站、免费高速上网、商务中心、新闻资讯服务；在功能分区上设计动静分离的休息室，内含舒适的软椅、充足的电插。针对旅游客借助数字化手段增强与乘客互动，如社交树、经常开展有趣活动，如利用各国明星在新加坡转机时间举办歌友会、在跑道上开展飞机与跑车的竞速比赛、在候机楼里开办跳蚤市场等增添机场候机的趣味性。

  。针对家庭旅客提供家庭区（包括换尿布室和婴儿护理室）服务；针对儿童配备儿童游乐场；针对年轻人建造从LAN游戏和音乐室到MTV视听室和各种游戏机的体验区。樟宜机场将免费项目与收费项目兼容，使每个旅客都能在其中找到符合自己的最佳体验。免费项目包括与自然相融合的氛围与主题景观：蝴蝶园、胡姬园、水杉园、向日葵园、瀑布景观、仙人掌园、景观大厅、景观饮食餐馆、景观走廊等。多样化的娱乐设施如电影院、主题电视室。特色化的文化体验包括航空展览厅、互动艺术（拓印木版画、亚洲符号互动等）。高端服务享受平价消费定位的收费项目如独有休息室、淋浴服务、游鱼足疗、按摩与芳香理疗中心、美发和美容服务等。

  樟宜机场也是儿童娱乐的天堂。儿童巨型滑梯位于T3，于2010年启用，它不仅是新加坡最高的滑梯，还是世界最高的室内滑梯。滑梯高12米，相等于4层楼的距离，从滑梯入口以每秒六米的速度向下滑，非常刺激。只要在樟宜机场消费满10元新加坡币，每满一次可免费游玩一次，或付30元新加坡币可游玩两次。

  作为泰国国内国内交通量最大的国际机场，它也是2004年亚洲吞吐量的第二名，当年的第一名是东京国际机场。

  香港国际机场的一号客运大楼由英国著名建筑师霍朗明设计，有55,000平方米的玻璃幕墙及117,000平方米的地毯。客运大楼的设计灵感来自飞行概念，呈Y字型。香港国际机场设有164个停机位，两条跑道，24小时全天候运作。

  。 除此之外，他们还有IMAX巨幕影院、航天城高尔夫球场、航空探知馆、童梦城知识学园。其他的免税商店自然不在话下。

  台北松山机场，为一军民合用机场。民用部分的管理及营运单位为台湾当局交通部民用航空局台北国际航空站；军用部分为空军松山基地。

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